بروزرسانی: 08 آذر 1404
دلایل توقف صنعت خودرو استرالیا؛ الگویی قابل تامل برای ایران
دلایل توقف صنعت خودرو استرالیا؛ الگویی قابل تامل برای ایران
این دستیار صوتی در قالب یک اپلیکیشن موبایل عرضه می شد و راننده می توانست آن را به سیستم عامل اپل کارپلی یا گوگل اندروید اتو متصل کند. اما آمازون نمی خواست با واسطه گری رقبای خود (یعنی اپل و گوگل) به خودرو متصل شود. غول تجارت الکترونیک دنیا نیز علاقه زیادی به خودروهای بهره مند از فناوری های روز نشان می دهد، زیرا نه تنها می تواند از آنها برای تحویل بهتر، سریع تر و کم هزینه تر سفارش های مشتریان بهره گیری کند، بلکه حتی به بازارهای جدیدی نیز دست یابد.
- در صورت عدم رفع این مشکل همراه با زیان قیمت گذاری دستوری، به نظر می رسد اختلاف تکنولوژیکی صنعت خودروی ایران با جهان و همین طور سایر صنایع را به مرزهای غیر قابل جبران برساند.
- به گفته پیروزبخت، رئیس سازمان ملی استاندارد در مورد توقف تولید سایر خودروهای قدیمی نیز طی ماه های آینده گزارشی توسط سازمان ملی استاندارد تنظیم و به شورای عالی استاندارد ارائه خواهد شد تا به تصویب برسد.
- تصور کنید در حالی که در خانه روی مبل راحتی خود نشسته اید، می توانید ماشینی را که می خواهید بخرید برانید.
- این در حالی بود که گاهی با وجود کاهشی بودن قیمت خودروهای داخلی در بازار همچنان شاهد ثابت بودن قیمت کارخانه ای این خودروها بودیم.در مهر ماه اختلاف 10 تا 13 میلیون تومانی بین قیمت کارخانه و قیمت بازار در مورد اکثر خودروهای با قیمت کمتر از 100 میلیون تومان وجود داشت.
- در دهه ۶۰ درآمد ارزی کشور از ۲ میلیارد دلار به ۲۰۰ میلیون دلار کاهش یافت و این برای صنعت خودرو ایران به معنای تعطیلی بود!
روز جمعه ۹ اسفندماه محمود خیامی بنیانگذار گروه صنعتی ایران خودرو در سن ۹۰ سالگی درگذشت. زنده یاد خیامی در دهه ۴۰ شمسی با راه اندازی خطوط تولیدی ایران خودرو، صنعت خودرو را وارد ایران کرد. شرکت های خودروسازی ایران نیز به همان نسبت رونق گرفت، رقابت میان خودروسازان ایرانی و خارجی شکل گرفت و در نهایت روزگاه به مذاق صنعت خودرو خوش آمد. صنایع خودروسازی شامل همه بخش های طراحی، توسعه، تولید و فروش لوازم نقلیه موتوری است. از این مقدار• شرکت مدیران خودرو با دستور کار قرار دادن تولید محصولات برند چینی چری، جمعا با تولید 30 هزار و 982 دستگاه خودرو در صدر جدول قرار دارد.
خودروها در آینده به چه صورت خواهند بود؟
در شرایطی که مزیت هایی نسبی ما در صنعت خودرو هنوز به درستی و شفافیت تعریف نشده است. در سالهای اخیر، فن آوری تولید خودرو در جهت ساخت موتورهای پاکیزه تر و با اتساع کمتر گازهای آلاینده بوده است. خودروسازان امیدوارند که از فن آوری باتریهای سلولی برای بیشتر محصولاتشان استفاده نمایند. استفاده از فناوری های جدید برای توسعه پایدار و تولید پاک در کانون مطالعات این صنعت قرار دارد. در سال ۷۳ حدود ۱۵۰۰ دستگاه پراید و ۲۴ هزار دستگاه پیکان ایران به بازار عرضه شد. سال بعد با استقبال بالایی که از خودروی کره ای پراید شد در سال ۷۵ و همزمان با حضور یک خودروساز کره ای دیگر در ایران یعنی دوو حدود ۲۳ هزار دستگاه پراید در ایران تولید شد.
سیلیکون ولی برای فتح صنایع خودرو چه برنامه ای دارد؟
در آن زمان، ما حدود یک میلیون و 500 هزار تا یک میلیون و 600 هزار خودرو، تقاضا داشتیم. به این صورت که این تعداد خودرو به بازار عرضه شد و بازار خودرو را به ثبات رساند. از طرفی، هنوز به طور جدی واردات و فروش خودروهای جدید و همچنین دست دوم خارجی، انجام نشده که تقاضای موجود را پوشش بدهد. در چارچوب تحلیل صنعت و بازار آزاد خودرو، «دیده بان ایران» یک گفت و گوی اختصاصی با بابک صدرایی (کارشناس صنعت و بازار خودرو) داشته و شروط تخلیه شدن حباب قیمتی خودرو را هم به بحث گذاشته است. باقی ماندن حدود 180 هزار دستگاه خودروی ناقص در کف کارخانه ها به دلیل نبود قطعات لازم و همچنین رشد یکباره نرخ ارز و بالارفتن قیمت تمام شده تولید خودرو دلیل اصلی عدم تحقق وعده خودروسازان در تحویل به موقع خودرو به خریداران بود. به نظر می رسد این شرکت قصد دارد خودروهایی خاص را به بازار عرضه کند که از مزیت های مشخصی نسبت به رقبا برخوردارند.
مجلس مخالف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است
در حال حاضر بزرگترین و معتبرترین خودروساز کره شمالی “پیونگوا موتورز” است، این شرکت خودرو سازی در سال های اخیر با کیفیت ترین خودروها را در کره شمالی تولید کرده است. معمولا هر کشوری با این شرکت خودرو سازی آن شناخته می شود به طور مثال آمریکا با فورد و ژاپن با تویوتا معروف شده است، صنعت خودرو سازی پیونگ وا نیز معرف کشور کره شمالی است. اتحاد جماهیر شوروی در قرن بیستم فعالیت ماشین سازی را در این کشور آغاز نمود و در آن دوره شروع به ساخت کارخانه در کره شمالی و ارائه قطعات کرد. خودروهایی مثل gaz-69 ، gaz-51 و gaz-m20 که در دوره خود در روسیه معروف بوده اند. همچنین خودروسازان در صورت توقف تولید خودرویی که طی مدت معین تیراژ مشخصی از آن خودرو را شماره گذاری نمایند، طی سال های ابتدایی تولید و شماره گذاری یک خودروی جایگزین جدید، از تخفیف جذاب در تعرفه واردات قطعات منفصله برخوردار می شوند. در مجموع، اگر شرایط نُرمال باشد و اتفاق خاصی رخ ندهد، ما سالیانه به حدود یک و نیم میلیون دستگاه خودرو نیاز داریم.